涌动的蓝色新动能”——山东推进海洋经济一线观察

山东半岛的渤海、黄海，烟波浩渺，白浪滔天。

山东拥有3000多公里的海岸线、近16万平方公里毗邻海域，从开埠通商到自力更生，从对外开放到连接“一带一路”，走上了陆海统筹、向海图强的高质量发展之路。据初步测算，2023年前三季度，山东海洋生产总值达到1.26万亿元，同比增长6.3%。

山东正不断推进海洋强省建设，经略海洋这个重要的领域正积极谋篇布局。在经济社会发展中，"蓝色新动能"正成为一个重要的支持。

从大国重器到前沿创新，科技的进步**好

2023年12月12日，在招商局金陵船舶（威海）有限公司，一艘芬兰船东定制的高端客滚船交付完成，货值约10亿元，即将驶向欧洲。这艘船集运输、旅行、休闲和**等功能于一体，充分展示了山东造船人的智慧。该公司副总经理倪维松告诉记者："我们目前有27艘造船订单，生产任务已经排到2028年。"

订单火爆，生产繁忙。山东船舶制造企业凭借强大的实力迎来了发展的好时机，2023年新承接的海船订单量、完工量和手持订单量等造船行业的指标都有显著增长。

耕海探洋，装备走在前列。海工装备产业正在快速发展，这得益于创新力的不断提升。

亚洲**艘“海上油气加工厂”，目前正在青岛西海岸新区进行总装集成冲刺阶段。这艘圆筒型浮式生产储油卸载装置（FPSO）名为“海洋石油122”，人们称之为“超级能源碗”，在水深324米的海域工作，*大排水量10万吨，*大储油量6万吨，可在海上连续运行15年而不必回坞。

这张照片是在海洋石油工程（青岛）有限公司生产基地拍摄的正在建造中的圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）“海洋石油122”（2023年12月4日摄）。新华社记者李紫恒摄

“‘海洋石油122’集原油生产、存储、外输等功能于一体，不仅可以抵御恶劣天气，还可以转移和重复使用。这个项目的副经理冉祥鹏表示：“从这里可以看出我国海洋油气装备设计和制造能力的提高。”.

烟台芝罘湾畔，烟台中集来福士海洋工程有限公司生产基地，设备运转声震天，油气平台等产品正在紧锣密鼓地生产。企业负责人王建中表示：“我们已经成为海洋工程装备总包建造商中拥有众多‘世界**’的企业。只有提高自主创新能力，牢牢掌握核心技术，才能肩负经略海洋的重任。”

目前，山东海洋经济以船舶与海工装备为代表，成为了山东地区的一张亮丽名片。山东的青岛、烟台、威海等产业聚集区已经形成，大型散货船、豪华客滚船建造优势也在不断巩固，海洋油气开发装备、深远海渔业养殖装备、海洋新能源装备、海上航天发射装备制造等方面也处于全国**地位。

参观者在山东省青岛市举办的第26届中国国际渔业博览会上游览（2023年10月25日摄）。新华社记者李紫恒摄

在山东，有许多前沿科研项目致力于突破储能技术。目前，山东拥有国家海洋综合试验场（威海）、国家深海基地、中科院海洋大科学研究中心、中国海洋工程研究院（青岛）等46个“国字号”科研平台，集聚了国家海洋科技创新的核心力量。

在“十三五”期间，山东共有十余个海洋领域科研项目获得国家科技奖，约占全国获奖总数的四分之一；海洋深水钻探、海洋生物育种、深海养殖装备等领域的重大科技创新成果处于全国**地位。

从链式发展到互融互通，合作共赢前景新

冬季的黄海之滨，瑞雪纷飞。烟台海阳市“航天大道”两端，一头是保障我国固体运载火箭海上发射的海阳港，一头是固体火箭总装测试基地。火箭“出海之处”，航天产业迅速崛起。

山东烟台海阳港作为发射的母港，我国首次通过海上发射固体运载火箭并取得了成功（2019年6月5日摄）。新华社记者朱峥摄

海阳市航空航天产业服务中心主任徐文介绍，当地凭借火箭海上发射的独特优势，借助完善的产业基础，致力于培育集星箭研制、航天配套和卫星应用于一体的航天产业链条，打造国内**的商业航天海上发射母港和国家级空天信息产业园区，努力进军高端制造业。

走进位于威海市环翠区的远遥浅海科技湾区，国家海洋综合试验场、褚岛科技岛、远遥科技港、羊亭产业园、靖子头特种装备服务保障区、海洋科创中心等功能区形成相互联动、相互赋能的空间布局，科研机构、高校智库、涉海企业和服务机构遍布其中，创新合作是这里的主题。

国家海水利用工程技术（威海）中心不断突破，志在“向海洋要淡水”。威海市海水综合利用产业技术研究中心主任张尊良表示：“我们为船业企业、渔民研制了高效、节能、稳定的船用海水淡化设备，船用淡化机体积小、重量轻，渔船海水淡化成本降低20%左右。”

船舶在山东港口日照港集装箱码头停靠作业（2023年10月23日摄，无人机照片）。新华社记者郭绪雷摄

在山东，海洋产业链式发展，布局成势。潍坊市重点完善以碱、溴延伸产品为主导的海洋化工产业链；日照市坚持港口发展与城市总体规划和相关产业发展规划紧密衔接、配套联动，发挥港口对临港产业的集聚作用，实现“以港聚产、以产兴城、以城促港”……

海洋广阔包容、联通世界，开放合作是经略海洋的底色。

2023年年初，以联合国“海洋十年”行动计划为中心，青岛西海岸新区成为山东建立的“海洋十年”国际合作中心，在联合国的框架下促进海洋国际合作，创造了新的机遇。青岛西海岸新区海洋发展局局长隋俊昌表示，这个高能级的国际合作平台为当地的海洋经济创造了对外开放、交流交易的新机遇，推动了海洋领域优秀的创新型企业向外发展，促使更多的项目、资金、技术和人才落地。

从山海之美到粮仓之丰，支柱产业动能强劲

驾车上千里的山海自驾旅游公路，感受自然之美，到半月湾欣赏海边日出的浪漫，去火炬八街留下清新的打卡照片......滨海小城威海在网络上迅速走红，旅游高峰期难以找到房间，2023年接待游客超过5000万人次。

在山东省威海市半月湾海水浴场，游客在海滩上观看日出（2023年1月1日摄）。新华社发（朱春晓摄）

山东海洋旅游业正在持续复苏。烟台的海上观光路线推出了“海岸生活”品牌，潍坊通过举办风筝冲浪赛、啤酒音乐节、祭海节等各类赛事吸引了很多游客，日照的“海上牧歌”等海上休闲体验平台也受到了游客们的喜爱。据统计，截至2023年前三季度，山东海洋旅游业保持了持续高景气态势，监测到的企业营收增长面达到了72.3%。

“2023年前三季度，海洋旅游业、海洋交通运输业和海洋化工业作为山东海洋经济的支柱产业，增加值均超过了千亿元，成为前三季度海洋经济增长的主要动力。”山东省海洋局局长张建东表示。

耕海牧渔，为山东的“海上粮仓”再续新篇。在日照，黄海冷水团三文鱼养殖已经实现了量产。*新的全潜式深远海三文鱼养殖集群式网箱——山东财金“海上粮仓壹号”，未来全部六个网箱投入使用后，年产三文鱼将达到1000吨。

第26届中国国际渔业博览会在山东省青岛市举办。参会者在国信展台“国信1号”模型前交流，这张照片摄于2023年10月25日。摄影师为新华社记者李紫恒。

国信中船（青岛）海洋科技有限公司养殖技术主管孙琳琳通过“国信1号”养殖工船指挥大屏，与记者连线，她表示：“我们的10万吨级智慧渔业大型养殖工船目前行驶于南方海域，船上设有12个大黄鱼养殖舱，可全天候仿真鱼类野生生长环境，目前有超过200万尾大黄鱼在这个养殖环境下迅速生长发育。”

青岛国信集团的工作人员现在通过指挥中心的大屏幕实时监控着“国信1号”养殖工船的海上作业情况（摄于2023年12月2日）。这艘船是由青岛国信集团投资了4.5亿元才建造出来的。采用了“游弋式船载舱养模式”，可以把陆地上的养殖场搬到远海上。相比传统的网箱养殖模式，密度提高了4至6倍，而养殖周期也缩短了1/3。

山东省农业农村厅表示，他们一直在深挖海洋渔业的发展潜力。他们已经累计创建了67个国家级海洋牧场，占全国总数的大约40%。

威海市是中国水产流通与加工协会授予的“中国海洋预制菜之都”“中国海洋种业之都”等品牌之一。他们正在引导海洋食品加工企业聚力研发生产、品质提升，以形成合力。目前，威海（石岛）高端海洋预制菜产业示范园已经聚集了赤山集团、广信食品等250多家海洋食品企业，共同研发了800多种海洋预制菜。